+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Какой марки бетон использовали при сооружении бункеров во времена ссср

Ушаков руководитель темы; канд. Туголуков; канд. Добромыслов; канд. Рабиновиг; канд. Лифшиц; канд.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Долговременная огневая точка

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: BM: Марка и класс бетона - в чем разница?

Ушаков руководитель темы; канд. Туголуков; канд. Добромыслов; канд. Рабиновиг; канд. Лифшиц; канд. Болтухов; М. Лучковский , Ленинградского Промстройпроекта канд. Липницкий , Донецкого Промстройниипроекта канд. Левин , Киевского Промстройпроекта В. Любаров , Ленинградского Промтранспроекта Д. Коршунов , Госхимпроекта П. Беляев , Тяжпромэлектропроекта канд.

Цифринович , Фундаментпроекта М. Моргулис , ВНИИмонтажспецстроя канд. С введением в действие СНиП 2. Указания по проектированию силосов для сыпучих материалов" СН ;. Инструкция по креплению технологического оборудования фундаментными болтами" СН Настоящие нормы распространяются на проектирование новых и реконструируемых сооружений промышленных предприятий. Сооружения отнесены к следующим группам. Подземные сооружения.

Подпорные стены. Тоннели и каналы. Опускные колодцы. Емкостные сооружения для жидкостей и газов. Резервуары для нефти и нефтепродуктов. Емкостные сооружения для сыпучих материалов. Силосы и силосные корпуса для хранения сыпучих материалов. Угольные башни коксохимзаводов.

Надземные сооружения. Этажерки и площадки. Открытые крановые эстакады. Отдельно стоящие опоры и эстакады под технологические трубопроводы.

Галереи и эстакады. Разгрузочные железнодорожные эстакады. Высотные сооружения. Башенные копры предприятий по добыче полезных ископаемых. Дымовые трубы. Вытяжные башни. Водонапорные башни. Примечания: 1. Требования настоящих норм не распространяются на проектирование сооружений специального назначения для производства и хранения взрывчатых веществ, хранения горючих продуктов специального назначения, защитных сооружений гражданской обороны и т.

При проектировании сооружений промышленных предприятий, предназначенных для строительства в особых условиях сейсмических районах, на вечномерзлых, набухающих, просадочных грунтах, а также на площадках с оползнями, карстами и пустотами , должны также соблюдаться требования соответствующих нормативных документов, утвержденных или согласованных Госстроем СССР.

Емкостные сооружения для водоснабжения и канализации следует проектировать по СНиП 2. Категории помещений и сооружений по взрывопожарной и пожарной опасности устанавливаются а технологической части проекта в соответствии с общесоюзными нормами технологического проектирования Определение категорий, помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности" , нормами технологического проектирования и специальными перечнями.

Расчет и проектирование строительных конструкций сооружений должны производиться в соответствии с требованиями СНиП 2. При проектировании бетонных и железобетонных сооружений, предназначенных для работы в условиях систематического воздействия технологических температур выше 50 С, необходимо соблюдать требования по учету температурных воздействий в соответствии со СНиП 2.

При проектировании статически неопределимых железобетонных конструкций сооружений, подвергающихся систематическому воздействию технологических температур ниже 50 С, в которых от совместного воздействия технологических и климатических температур возникают по высоте сечения перепады более 40 С, следует учитывать температурные усилия в элементах сооружений.

Для определения. Сооружения следует располагать, как правило, параллельно разбивочным осям соседних зданий, сооружений и проездам, при этом разбивочные оси сооружений надлежит увязывать с унифицированной сеткой колони зданий. Трассы тоннелей, каналов, галерей и эстакад должны иметь наименьшую протяженность и наименьшее число поворотов, а также пересечений с дорогами и другими коммуникациями и назначаться в соответствии с требованиями СНиП II Размеры пешеходных тоннелей, галерей и эстакад должны быть приняты:.

Внутренние размеры конвейерных тоннелей, галерей и эстакад должны приниматься в соответствии с ГОСТ Для галерей и эстакад, располагаемых в шахтах, карьерах и на обогатительных, окусковательных, дробильных и дробильно-сортировочных фабриках.

При назначении внутренних размеров конвейерных. Величину резерва по ширине и нагрузкам устанавливает технологическая организация по согласованию с организацией, утверждающей задание на проектирование.

Подвалы, каналы, тоннели, галереи и эстакады, в которых должны, размещаться кабели, следует проектировать в соответствии с настоящими нормами и Правилами устройства электроустановок ПУЭ , утвержденными Минэнерго СССР и согласованными с Госстроем СССР.

Подвалы, тоннели и каналы на допускается предусматривать в зданиях категорий А и Б и на территориях, где расположены наружные установки, в которых применяются или образуются взрывоопасные или токсичные газы плотностью более 0,8 по отношению к воздуху, а также взрывоопасная пыль.

В виде исключения допускается устраивать открытые приямки и лотки в помещениях и на территориях с производствами категорий А и Б, если без этих приямков и лотков нельзя обеспечить требования технологического процесса. В этих случаях приямки и лотки должны быть обеспечены надежной, непрерывно действующей приточной или приточно-вытяжной вентиляцией; число лестниц из открытых приямков при площади их более 50 м 2 или протяженности свыше 30 м должно быть не менее двух.

Выходы из открытых приямков должны быть устроены на уровне пола помещений а противоположных сторонах приямков. В производствах, в которых применяются или перерабатываются вещества с плотностью паров и газов менее 0,8 по отношению к воздуху, допускается если это необходимо по требованиям технологического процесса устраивать невентилируемые каналы глубиной не более 0,5 м.

В пешеходных тоннелях и галереях не допускается предусматривать прокладку трубопроводов, транспортирующих ядовитые, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, ядовитые и горючие газы, трубопроводов паровых тепловых сетей, а также транзитных кабелей любого назначения.

Не допускается предусматривать эвакуацию людей из помещений через кабельные сооружения помещения , а также транзитную прокладку, воздуховодов через кабельные сооружения. Кабельные сооружения должны быть обеспечены системами дымоудаления. При проектировании открытых крановых и разгрузочных железнодорожных эстакад должны предусматриваться помещения для защиты работающих от неблагоприятных метеорологических воздействий.

Допускается использовать для этих целей помещения соседних зданий или зданий, к которым примыкают эстакады, если расстояние от наиболее удаленных рабочих мест до этих помещений не превышает м. Бетонные и железобетонные конструкции сооружений, подвергающиеся систематическому увлажнению атмосферными осадками, должны иметь на горизонтальных элементах карнизах, полках и т. Настил обслуживающих площадок разгрузочных железнодорожных эстакад, открытых крановых эстакад, вытяжных башен и других сооружений следует проектировать с таким расчетом, чтобы исключалось скольжение при ходьбе при стальных настилах следует предусматривать решетку в соответствии с ГОСТ и обеспечивался сток дождевой и талой воды при деревянном настиле должны быть предусмотрены зазоры между досками, равные 20 мм.

В проектах подвалов, тоннелей, каналов. Низ опорной плиты стальных опор открытых сооружений должен располагаться выше планировочной отметки земли, как правило, не менее чем на мм. Строительные конструкции и технологическое оборудование следует крепить к бетонным и железобетонным конструкциям фундаментам, силовым полам, стенам и т. При соответствующем обосновании допускается применяя другие способы закрепления оборудования на фундаментах например, на виброгасителях, на клею и др.

Подземные сооружения, расположенные в зоне влияния блуждающих токов, должны быть защищены от электрокоррозии в соответствии с требованиями СНиП 2. Стальные конструкции сооружения должны быть заземлены. При проектировании высотных сооружений, подземных и наземных резервуаров для нефти и нефтепродуктов и газгольдеров должна предусматриваться молниезащита в соответствии с СН В проектах высотных сооружений силосов, водонапорных башен, градирен, дымовых труб, вытяжных башен, башенных копров угольных и рудных шахт должны предусматриваться мероприятия световое ограждение, маркировочная окраска , обеспечивающие безопасность полета воздушных судов в соответствии с правилами Министерства гражданской авиации.

При расположении сооружений необходимо учитывать архитектурно-композиционное влияние высотных, надземных и емкостных резервуаров для нефти и нефтепродуктов сооружений на формирование застройки, в том числе внутризаводских площадей, магистралей и проездов, а при устройстве подпорных стен — на формирование элементов вертикальной планировки и благоустройство территории.

Дымовые трубы, вытяжные башни, градирни и другие высотные сооружения следует, как правило, располагать со стороны наиболее протяженных глухих стен зданий.

От стен зданий, имеющих световые проемы, эти сооружения должны размешаться на расстоянии не меньшем, чем их диаметр в плане или протяженность стороны, обращенной к зданию, с соблюдением требований СНиП II и СН Дымовые трубы, вытяжные башни, градирни и другие отдельно стоящие высотные сооружения, находящиеся рядом, должны иметь единые членения, фактуру и цвет наружных поверхностей, единую маркировочную окраску и однотипные светофорные площадки, когда эти сооружения удалены одно от другого на расстояние не более их высоты, если она не превышает м, или не более половины этой высоты, если она превышает м.

При проектировании высотных, надземных и емкостных назаглубленных сооружений следует разрабатывать цветовое решение их в соответствии с общим архитектурным решением предприятия. Настоящие нормы не распространяются на подпорные стены гидротехнических сооружений и магистральных дорог.

Подпорные стены следует, как правило, проектировать железобетонными тонкостенными уголкового профиля, в том числе с контрфорсами и анкерными тягами. Массивные подпорные стены допускается проектировать из бетона, бутобетона, бутовой кладки при специальном технико-экономическом обосновании.

Основные размеры подпорных стен общая высота, ширина подошвы следует назначать, как правило, кратными 0,3 м. Глубину заложения подошвы подпорной стены следует натачать в соответствии с требованиями СНиП 2. Минимальная глубина заложения подпорных стен должна быть не менее 0,6 м внескальных и не менее 0,3 м в скальных грунтах. При наличии кювета глубина заложения назначается от дна кювета. При большем уклоне подошва выполняется ступенчатой. В поперечном направлении подошва подпорной стены должна быть горизонтальной или с уклоном в сторону засыпки не более чем 0, Расстояния между температурно-усадочными швами следует принимать не более 10 м в монолитных бутобетонных и бетонных подпорных стенах без конструктивного армирования, 20 — в монолитных бетонных конструкциях при наличии конструктивного армирования, 25 — в монолитных и сборно-монолитных железобетонных конструкциях и 30 — в сборных железобетонных конструкциях.

Высота подпорных стен для грузовых рамп автомобильного транспорта со стороны подъезда автомобилей должна быть равной 1,2 м от уровня поверхности проезжей части дорог или погрузочно-разгрузочной площадки. Высота подпорных стен для грузовых и пассажирских рамп железнодорожного транспорта от уровня головки рельсов должна быть равной 1,1 м для колеи мм и 0,75 м для копай мм.

В местах, где возможно движение пешеходов, подпорные стены должны иметь ограждения высотой 1 м. При расположении автодорог вдоль подпорной стены у стены следует предусматривать тротуар шириной не менее 0,75 м с бортовым камнем высотой не менее 0,4 м. Минимальное расстояние от оси ближайшего железнодорожного пути до внутренней грани подпорной стены на прямых участках следует принимать не менее 2,5 м.

В выемках железнодорожного полотна минимальное расстояние от оси ближайшего железнодорожного пути до наружной грани подпорной стены на уровне подошвы шпал и выше на прямых участках должно быть не менее 3,1 м. На кривых участках пути минимальные расстояния от оси ближайшего железнодорожного пути до подпорной стены необходимо увеличивать согласно табл.

Обратную засыпку пазух подпорных стен следует производить дренирующими грунтами песчаными или крупнообломочными.

Бункер Сталина. Председателя комиссии — Председателя Куйбышевского областного исполнительного комитета Советов депутатов трудящихся тов.

Пишет Александр, более 10 лет живущий в Германии: Именно так звучит официальный статус Вюнсдорфа в настоящее время. Зато что касается бункеров, название полностью себя оправдывает. Вюнсдорфу есть что показать по этой части так как тут находятся три крупных бункерных комплекса, построенных во времена Третьего рейха, семь уцелевших бомбоубежищ конструкции Винкеля и ряд советских бункеров, сооруженных как внутри самого городка так и в окрестных лесах. Обо всем этом я постараюсь вам со временем рассказать детально, ну а начну с визитной карточки Вюнсдорфа - его бетонных ракет, затем продолжу повествование рассказом о бункерном комплексе Майбах 1, в котором во время Второй мировой располагалось Верховное главнокомандование вермахта.

Бункер Сталина. 1942 год. Документы

Строились с х по е годы и впоследствии многие перепрофилировались под убежища от ядерного оружия. Бомбоубежища были широко распространены в период Второй мировой войны. Одним из самых известных бомбоубежищ времён Второй мировой является Фюрербункер , в котором провёл последние месяцы Гитлер. Позднее, во времена холодной войны , в странах, втянутых в идеологическое противостояние и гонку вооружений , активно строились противоатомные бункеры [1] и гражданские убежища , называемые по старинке бомбоубежищами.

Бункер для Путина

ДОТы строились из монолитного или сборного железобетона , камня на растворе, железных балок с арматурой и броневых закрытий. Огневая точка, выполненная целиком из металла, носит название бронеколпак. Чаще всего применялся монолитный железобетон. Это сооружение может быть как одиночным, так и одним из многих в системе укреплённого района.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ТОП 9 СЕКРЕТНЫХ БУНКЕРОВ, которые вас точно удивят
Бетон и железобетон широко применяют во всех странах для возведения самых разнообразных объектов.

Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов более тысяч документов и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам! Каждый человек имеет право на знание требований, изложенных в данных нормативно-правовых актах! ВСН Комплекс оборудования и его параметры.. Контроль технологии возведения и приемка обделки.

Особенности применения бетона и железобетона в строительстве

Как только появилась война, люди сразу обеспокоились способом обезопаситься от нападений и налетов. В основном для этой цели служили фортификационные сооружения - стены и крепости, но уже в античные времена задумавшись о том, а что же делать, если враг таки проник в город. Где прятаться, если прятаться негде?

.

.

«Административное здание в Зарядье» предназначалось для Совета министров СССР. Об этой части старого сооружения мало кому известно, однако мне довелось На этой бетонной «подставке» сталинских времен с запасом При строительстве «России» часть помещений внутри.

Бомбоубежище

.

Бункер 703 - секретный бункер СССР в центре Москвы

.

Вюнсдорф - город бункеров Третьего рейха

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Якуб

    Народ посоветуйте этому юристу нормального логопеда!очень режет слух

  2. Эмиль

    Тарас прочти закон. этот налог оплачивают с автомобилей единоразово, при растамаживании авто на еврономерах

  3. Александр

    Советские учебники, как правило, писали практики, при том часто большим коллективом. И каждый в этом коллективе, был большим специалистом в узком вопросе Иллюстрировали художники, при том иллюстрации утверждались теми же практиками, а тексты уже проверяли литераторы. И получался фундаментальный труд по какому-нибудь вопросу. А сейчас, один теоретик написал своё субъективное мнение по всем вопросам, для иллюстраций вставили две фотокарточки не по теме и учебник готов.

© 2018-2019 postad.ru